财经车12月1日讯土耳其近来在欧洲担任“亲近”俄罗斯的桥梁角色，现在更是有望再近一步，成为俄罗斯天然气进入欧洲的新枢纽。
这一计划曾在10月被俄罗斯总统普京公开谈及，不少人也认为俄罗斯天然气通过土耳其进入欧盟，可以改变来源地后成功与欧洲买家签署新的合同。
但也有人认为，鉴于欧盟放弃对俄罗斯能源依赖的决心，欧洲买家可能不会轻易购买在土耳其出售的天然气。
俄罗斯能源与金融基金研究所的Alexei Gromov表示，通过土耳其在欧盟内部重新配置天然气流量，不太可能实现，因为目前没有可用的渠道连接，且土耳其以前一直是通过北溪1号管道获取天然气的。
土耳其溪管道
俄罗斯与土耳其之间实际上确实还有一条天然气管道——土耳其溪管道。但该管道在2020年受到美国方面的制裁，而且在北溪管道的“打压”下，一直保持极低的流量水平。
土耳其溪管道的年最大设计流量在315亿立方米左右，而根据Rystad Energy高级分析师Zongqiang Luo估计，该条管道目前约有60%的流量未被使用。
但即便该管道满负荷运行，距离北溪管道的流量仍有数百亿立方米的差距。Luo补充称，新建一条新管道及其需要的基础设施，至少需要三到四年时间。
但也有人对在土耳其设立俄罗斯天然气枢纽的前景十分看好。俄罗斯天然气工业股份公司的一名人士表示，该枢纽将促进俄气的销售。届时，欧洲购买的将不再是俄罗斯的天然气，而是来自枢纽的天然气。
欧洲一名贸易商表示，某些亚洲国家进口了俄罗斯液化天然气后，已经开始转售俄气，且这些液化天然气也没有被贴上俄罗斯的标签。他进一步表示，南欧和东欧的买家可能也不会关心天然气的来源地。
标普全球评级主管Alexander Gryaznov也认为，欧洲可能愿意通过中间人从俄罗斯购买天然气，因欧盟并未对俄气也实施类似俄油那样的禁运政策。
莫斯科国家能源安全基金的Alexei Grivach则称，如果土耳其枢纽开始运作，那么各类交易都会得到迅速的发展。
枢纽的可行性
9月，土耳其和阿塞拜疆同意在短期内，将跨安纳托利亚TANAP天然气管道容量从目前的160亿立方米翻倍至320亿立方米。
11月23日，俄罗斯天然气工业股份公司与阿塞拜疆国家能源公司在莫斯科会面。俄气宣布，根据新的短期合同，俄罗斯将向阿塞拜疆供应10亿立方米的天然气。
这些动作似乎在证实俄罗斯正在推进土耳其的天然气枢纽建设，并通过一些与其他国家的天然气互换协议来向欧洲出口天然气。
而俄罗斯一直以来也在考虑扩建土耳其溪管道，新增两条线路，并使其年产能翻一番，达到630亿立方米。根据俄气公司的数据，这恰好相当于俄罗斯在2020年向奥地利、保加利亚、匈牙利、意大利、塞尔维亚、斯洛文尼亚和土耳其输送的天然气总流量。
但俄罗斯和土耳其都没有对建设天然气枢纽的投入成本多加解释，当时土耳其溪管道的建设耗资达到32亿美元，而北溪2号管道的项目成本则在110亿美元左右。
虽然枢纽看起来注定费时费力费钱，但对于俄罗斯来说，这笔买卖仍旧可做。毕竟北溪2号基本上被德国政坛“枪毙”，而冲突结束后俄罗斯与欧洲仍可能需要回到合作的模式中。
提前准备好能源入欧的门户，才能让俄罗斯实现最大的经济利益。
