财经车春江水暖鸭先知！随着防控持续优化预期加强，以及“复苏牛”的启动，作为最先反映物流、人流活跃度变化的航空机场板块12月5日迎来上涨行情。
截至发稿，海航控股（600221.SH）涨停，厦门空港（600897.SH）上涨8.00%，深圳机场（000089.SZ）上涨4.66%，中国东航（600115.SH）上涨3.85%……整个航空机场板块平均上涨4.60%，主力资金净流入2.23亿元。
“复苏牛”发力 客货运输量有望大幅增长
航空机场作为交通运输业效率最高的领域，往往直接反映人们对于进出口、物流、人流增长的预期。在目前防控持续优化预期不断加强的背景下，市场对于经济活力逐步恢复的预期也正在加强。
首先，国际商务出行最先活跃起来，带动航空客运量大幅增长。
据相关数据显示，11月份，国内航司的国际航线实际执行客运航班量4943班次，环比增长9.97%，同比增长14.5%，达到今年国际航班量最高值。12月1日，国际航班量较去年同期增长78%，较10月初增长94%。54家国内航空公司每周安排客运航班92970班，同比增长2.41％。预计12月份部分国际航线机票预订量有望翻倍。
其次，随着进出口的增加，以及国内经济的复苏，货运量也呈现快速增长态势。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，11月30日，民航保障货运航班723班（其中国际货运航班541班，国内货运航班182班），环比增长6.3%；邮政快递揽收量约2.63亿件，环比增长3.1%。
燃料成本降低 航空盈利增强
此外，随着国际原油价格的下降，航空公司和机场也迎来利好。
众所周知，燃油成本一般占到整个航空业平均成本构成的大约30%。进入11月以来国际油价开始进入新一轮下跌。12月2日纽约商品交易所（WTI）原油期货价格已经下降到80.30美元/桶，比11月初的92.56美元/桶，降幅达到13.2%。
纽约商品交易所（WTI）2023年1月交货的轻质原油期货价格下跌3.01美元，跌幅为3.72%；布伦特（Brent）2023年1月原油期货同样收跌3.34%，创下近两个月来低点。油价的下降将给航空公司带来更多利润。
从2022年11月5日起，目前，多家国内航空公司已经连续第三次下调国内航班燃油附加费征收标准，800公里以上航段降低幅度约为10元。较年内最高点分别降低40元、90元。
海通国际表示，近期随着国际燃油价格的下降，全国货运物流的有序运行、国际航线环比的显著增加，尽管短期全国区域性疫情反复令行业仍将承压，但是依然看好行业长期投资逻辑不变，尤其看好枢纽机场长期流量商业价值。
华创证券认为，拥有国内最大机队规模，在成本下降阶段，公司释放的业绩潜力最为显著。同时，随着疫情防控措施的不断优化，航空需求预期将逐步得以释放。
