财经车福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称：国航远洋）主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。公司将于近日成功A股上市。
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优势显著，行业排名靠前
灵便型和巴拿马型干散货船是现代干散货航运的主要船型，也是波罗的海干散货指数（BDI）的基础船型，它们既能跨洋越海，又拥有中小型船舶在载货和经营上的灵活机动，船舶能停靠全球绝大部分港口以及运输多种类型的干散货物，规避了好望角型等大型散货船的缺点，具有内外贸运输兼营的优势，大幅提升了船舶的周转率和使用效率。
国航远洋一直专注于上述两类中型干散货船型的运营，在船队的运营维护、船员培训、航材储备和船舶维修等多方面积累了丰富的经验。经过多年的运营积累，公司结合这两类船型，开发和维护了一批优质客户，根据市场变化和客户需求，及时高效的为客户提供运输服务；同时，公司以自有船型为基础，开发了既能满足客户需求又能提高经济效益的适合船型，提升了公司的盈利水平。
运力是航运企业最重要的资源之一，合理的运力资源整合方案能够有效降低运营成本，最大化利用客户资源，提高装载率，助力企业实现降本增效。因此，运力资源整合能力关系到企业的运输经济效益，整体结构优化，进而影响航运企业竞争力和生存发展能力。对运力资源的整合能力属于航运企业核心竞争力之一。
国航远洋秉承“控制经营运力、整合潜在运力”的经营策略，致力于调动一切可调动的运力资源，提升公司的核心竞争力；同时，公司利用自身市场品牌，采用确保船舶资源落实、缩短两港装卸时间、提高船舶周转效率的方法，在共赢的基础上与其他船东共享市场份额。通过有效的运力资源整合，公司经营船队规模连续多年在国内排名靠前。
公司拥有较高的品牌知名度，在业内树立了良好的市场口碑和品牌形象，系中国船东协会副会长单位、中国船东互保协会副董事长单位、福州船东协会会长单位、中国对外贸易理事会副理事长单位以及中国交通企业管理协会评选的“交通运输节能减排示范企业”。报告期内，公司获得了“福建省民营企业100强”、“福州市2018年度-2020年度文明单位”以及“2020年度上海现代服务业联合会特殊贡献奖”等多项荣誉称号。
凭借上述优势，公司的客户类型已涵盖煤炭、钢铁、矿石和粮油等多个领域，与国家能源集团、BHP（必和必拓）、RIOTINTO（力拓）、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、中粮、华能、中远海和广东能源集团等客户建立了较为稳定的合作关系。稳定和多元化的客户资源不仅有利于提升公司的盈利能力，更有利于提高公司的抗风险能力，确保公司持续稳定发展。
截至2022年6月30日，公司自营干散货运输船舶18艘，总运力为123.94万吨，总运力规模在国内干散货航运业排名靠前。
为客户提供“安全、快捷、经济”的优质航运服务
干散货运输业与全球基础设施及经济发展密切相关，随着发达国家和发展中国家基础设施更新及基础设施建设的不断增长，对原材料物流的需求将为干散货运输业带来新的增长机遇。例如，我国一带一路‛倡议为国外基础设施发展带来巨大机遇。全球基础设施建设刺激了对外贸易增长，提升了原材料的运输需求，从而给干散货运输业带来新的发展机遇。
此外，伴随着物联网、大数据、5G等先进技术日趋成熟，依托于其在智能航运领域的深度应用，将显著提升行业在运输安全监管、船舶、港口等方面的信息化程度。通过搭建港航产业链的一站式综合服务平台，打通船舶与岸上数据实时共享屏障，满足船东、货主、政府主管部门、港口单位及辖区各港航企业等相关主体对船舶和运输货物的实时状态、精准定位、航次等信息实时掌握的需求，实现货物在装/卸、海上运输、保管的全过程可视可控，大幅增强行业企业的运输服务能力与运营效率，最终提高行业整体的盈利能力，助力行业企业不断做大做强。
在这样的背景下，国航远洋适时上市，募投扩产，有望更好地抓住行业发展机遇，服务全球客户。
公司本次登陆北交所募投项目包括：干散货船舶购置项目、补充流动资金。
其中，干散货船舶购置项目计划购置3艘6.7万吨级和2艘8.6万吨级新造干散货运输船舶。
该项目将进一步改善公司船队结构、提高自有船舶运力和扩张主营业务规模，提升公司的规模优势，增强公司在干散货航运领域的竞争优势，有利于公司紧抓行业发展机遇，提升市场占有率；有利于公司降低船舶运营成本，提升企业盈利水平；有利于公司顺应行业发展趋势，巩固企业竞争优势。
国航远洋定位于“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”，聚焦于“国家重点战略性物资”、“大客户”、“先进水平船队”三大战略支点。
接下来，公司将以本次上市为契机，一如既往地秉持“诚信为本”的经营理念，秉承“团结、创新、人本、自强”的企业精神，遵循“保障健康，保证安全，保护环境”的安全管理和环境保护方针，为客户提供“安全、快捷、经济”的优质航运服务。
