财经车文 | 杨万里
又是一个愉快的星期五，大盘再次突破3200点。但对于买了英飞拓的股民来说，他们的心情是复杂的。
12月9日，英飞拓大幅低开，盘中多次被砸盘然后又被拉升。到了尾盘，空头再次占据上风，最终封住跌停板。截至发文，公司股价为6.39元，总市值为76.6亿元。
回顾12月份以来走势，英飞拓波动比较大，走势令人猝不及防。12月1日-7日，受荣耀“借壳”上市传闻刺激，该公司连拉5个涨停板。
12月8日，英飞拓高位跌停，加上今日跌停已经是两个跌停板。
昨日，两家机构席位分别净买入2150.86万元、787.29万元。同期，有着“散户大本营”之称的拉萨席位合计净买入约580.58万元。无论是机构还是散户，目前大概率是浮亏或亏损状态。
资料显示，英飞拓处于软件和信息技术服务业，主要业务包括数字运营服务、物联产品、解决方案。
从业绩看，英飞拓近三年无论是营收还是净利润，数据恶化明显。
2020年至2022年前三季度，英飞拓的营收规模分别为52.37亿、29.36亿、12.96亿，分别同比增长10.23%、-43.95%、-40.14%。
同期，归属净利润分别为8750万、-14.35亿、-2.471亿，分别同比增长16.52%、-1740.55%、-1.75%。
值得关注的是，2021年是英飞拓业绩大变脸的年份。去年，该公司计提各项资产减值准备合计11.73亿元，其中商誉减值7.15亿元。
进入2022年后，英飞拓的业绩仍未改善，营收大幅下降，净利润处于亏损情形。
在第三季度报告中，英飞拓提到营业收入变动的原因系“本期公司合并范围减少，以及受新冠疫情反复等原因致物联产品和数字运营服务业务板块营业收入同比下降”。
我们关注到，在11月召开一次公开活动中，英飞拓面对投资者的提问，反馈时有点“答非所问”。
例如，有投资者提问“能否介绍一下公司现在在运营的主要项目？”，英飞拓方面回复称，“公司业务正常进行”。投资者问的跟回复的似乎不属于同一件事。
再例如，有投资者提问“贵公司的信创是否是公司主营业务？占比几成？”，英飞拓介绍了一大段资料，却没有给出详细数据。投资者要的是数据，而不是听资料。
值得一提的是，此前因涉足“信创”概念、“数字经济”概念，英飞拓上演过一波拉升行情。在股价上涨同时，投资者也需要了解到公司的真实“实力”，而该公司尚不能用详细数据证明，侧面说明其底气不足？
英飞拓后市表现如何，我们将继续保持关注！
