财经车评一周车股，察百态车市。
至12月16日收盘，上证综指跌0.02%，报3167.86点；科创50指数跌1.1%，报978.36点；深证成指跌0.56%，报11295.03点；创业板指跌1.06%，报2373.72点。
不过业内仍对我国明年的新能源板块充满信心。
相比之下，2021年美股汽车产业研发投入同比增长22%左右，略低于A股。同期研发投入强度5.02%，低于2020年的5.13%及2019年的5.37%。然而，美国的上市车企研发投入强度并不是很高，高研发强度公司大多属于中国、日本等国家。
根据同花顺数据，截至2022年10月，新能源汽车锂电池装机量前五的分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能等，市场份额占比合计近90%。
往好的看，明年年中，经济将逐步出现复苏，中国新能源汽车市场也已经从政策驱动转向市场化，有了良好的基础后，未来中国新能源车市场仍将持续高增长。虽然补贴政策即将到期，但国家鼓励新能源汽车发展的长期方向没有改变，因此新能源汽车市场的未来依然很有发展潜力。
