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马斯克买下推特公司，一时间在社交媒体领域风头无两，但是他的种种做法也让投资者感到愤怒，于是就开始用“脚”投票，特斯拉公司遭了殃，加上消费者对电动汽车需求的下滑，股价创下有记录以来最糟糕的年度表现。截至2022年12月16日，特斯拉股价暴跌57%。
特斯拉公司股价的暴跌也标志着这家全球最有价值的汽车公司的急剧转势，从2020年初，特斯拉就一直是汽车行业最大的赢家之一。即便全行业受到芯片短缺、供应链混乱等等，都抵挡不了特斯拉销售的高歌猛进。
图、特斯拉犹如过山车般的股价走势
从2021年11月，特斯拉公司股价创下新高以来，他们已经损失大约70%的价值。现在全球经济的不确定性也在加剧，消费者也有越来越多的电动汽车可供选择，这自然引发了华尔街投资者的担忧——特斯拉可能需要牺牲他们的盈利水平来维持增长速度。
特斯拉的股价下跌速度超过大盘，以及众多的竞争对手，实际上一些电动汽车的初创公司表现更加糟糕。受到疫情期间好于预期的表现和强劲的汽车定价结果，特斯拉股价以强势高位进入2022年。
从盈利水平来看，特斯拉表现更是亮眼。特斯拉已经保持十几个季度的盈利。特斯拉历史上对现金短缺有过切肤之痛，而现在他们建立了大约200以美元的缓冲带，这甚至还能和传统汽车厂商相媲美。
2022年股价表现：苹果、微软、谷歌、特斯拉；通用电气、福特、特斯拉；标准普尔、纳斯达克、特斯拉，股价的走势能看出爬得越高，摔的越疼。
今年上半年，上海的疫情导致特斯拉在这里的最大装配厂一度陷入停产困境，这也降低了投资者对特斯拉增长的预期。现在随着利率上升，全球经济不确定性也在加剧，这也影响了人们购置新车的热情。
今年早些时候，客户还需要等待很长时间才能提到特斯拉的电动车。下半年，特斯拉开始在销售端发力。秋天，特斯拉在中国市场开始降价，并提供各种激励措施，以便加大交付力度。
从客户需要等待特斯拉汽车的交付时间图能看到，特斯拉的产能在不断增大。今年10月份，特斯拉降低了全年增长预期。
特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩表示，他们预计今年年底将略低于其最初的2022年交付量增加50%的目标。该公司在 2021 年向客户交付了约93.6万辆汽车。它今年需要交出140多万才能实现其原定目标。
特斯拉老板马斯克还感慨道：“前方有暴风雨天气，但之后会有阳光。”
图、比亚迪和特斯拉交付量
现在电动汽车市场竞争十分激烈，消费者有很多选择，福特汽车、里维安也开始。特斯拉虽然在美国占据主导地位，但是在中国，销量还竞争不过比亚迪。
在特斯拉股价攀升至顶峰的时候，马斯克已经卖出了超过390亿美元的特斯拉股票。他用这些钱去买了推特。今年10月份，马斯克耗资440亿美元受够了这家社交平台。推特公司还承受了大约130亿美元的债务。随着特斯拉股票的暴跌，马斯克承诺明年他不会再卖特斯拉股票了。
马斯克抛售特斯拉股票的行为也让投资者暴怒，其中一些人还呼吁特斯拉回购股票。马斯克回应道，会考虑在2023年回购50~100亿美元股票。
电动车市场也将迎来剧变，明年中国和挪威将结束对电动汽车的补贴，德国也大幅削减补贴力度。 瑞典刚刚结束了电动汽车补贴，而英国正在结束其计划。
另一方面，特斯拉在美国将有资格获得每辆车高达7500美元的税收抵免。特斯拉在国内市场的竞争仍然远低于欧洲和中国。由于潜在买家推迟购买或交付，特斯拉将在年底前提供Model 3和Model Y高达3750美元的折扣，以及10000英里的免费超级充电站里程。
马斯克入主推特不到2个月，他在推特也开始了大刀阔斧的改革，员工赶走了一半，广告收入也在暴跌。
2023年对于马斯克和特斯拉而言，都是更具挑战的一年。除了特斯拉外，他还需要认真考虑推特的未来。投票结果显示，有超过1000万人支持马斯克辞去推特首席执行官职务。
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