财经车作者丨 冯晨晨
编辑丨 孙春芳
新年将至，身为“未来之星”的新能源车板块却在这最后的时刻，泄了气。
截至北京时间12月28日早间美股收盘，身为美国“电动车一哥”的特斯拉，再度出现11.41%的大幅暴跌，报109.1美元/股，创下今年4月至今的最大单日跌幅，一夜蒸发444亿美元，相当于一个顺丰控股的市值，且较年初缩水超7100亿美元，约合4.95万亿人民币，相当于跌没了两个多贵州茅台。
实际上，这是特斯拉连续第七个交易日出现下跌，而今年以来，特斯拉股价已累计下跌约69%，跌幅约为美国科技股为主的纳斯达克指数的两倍，市值仅存3445亿美元，约合2.4万亿人民币，位列美股第18位，甚至已经不如台积电，有媒体更是给出，“特斯拉已成为标准普尔500指数和纳斯达克指数最大拖油瓶”的评价。
更加糟糕的是，或受特斯拉隔夜股价暴跌影响，中国造车新势力扎堆的港股新能源板块，也未能交出一份好的成绩单。截至28日收盘，“蔚小理”分别暴跌10.8%、9.69%以及6.66%。在汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来，“作为造车新势力的标杆企业，特斯拉如今的发展受阻，对于国内造车新势力造成一定影响是意料之内的事”。
特斯拉最近难掩发展颓势。
今年前三季度，特斯拉全球销量为90.8万辆，这个数字距离今年一季度财报会上马斯克“吹嘘”的150万辆全年目标还差40%，想要达成很有难度。
此外，有媒体此前报道称，特斯拉上海工厂计划在1月20日至1月31日期间停止生产。不过，对于这种说法，特斯拉方面解释道，“网传的放假信息并不准确，上海超级工厂的大部分员工会在1月20~28日放假，这将比法定假期前后各延长一天”。可要知道的是，在上一年春节还没有放开的情况下，特斯拉只放了3天假。
据汽车行业研究机构Edmunds.com数据，二手特斯拉11月平均价格为55754美元，较7月峰值的67297美元下降17%，相比而言，二手车市场同期价格平均降幅仅为4%。此外，特斯拉在二手经销商库存中的平均时间为50天，也远高于平均值的38天。这证明，二手的特斯拉也不再抢手，甚至已经出现一丝被消费者抛弃的意味。
除市场因素外，身为特斯拉掌舵者的马斯克，近期的一系列表现，也为特斯拉的股价持续暴跌按下加速键。据不完全统计，包括为收购Twitter、囤积现金等原因，自2021年11月开始，马斯克至今已经出售接近400亿美元的特斯拉股票，其中仅在最近两个月就出售了数十亿美元特斯拉股票。而在这一系列因素的加持下，最终导致特斯拉股价出现“断崖式”下跌，也导致马斯克失去了全球首富的宝座。
