财经车12月27日，特斯拉大跌11.41%，市值蒸发超过440亿美元，公司总市值跌破3500亿美元，值得注意的是，特斯拉已连跌7日，年内累计跌掉了72.72%。
特斯拉今年的股价走势似乎跟整个科技股市场反着来。在今日再次暴跌11%之后，特斯拉创下了自公司成立以来最差的周、月、季度、年度表现，并且已经超越了Meta成为了2022年最具价值科技公司中表现最差的股票。
马斯克疯狂甩锅
前几天马斯克参加访谈，也谈到了特斯拉的经营问题。
在访谈中，马斯克强调，在管理推特的同时，自己仍然有顾及特斯拉的工作，“特斯拉在执行上的节奏丝毫没乱”，并称赞特斯拉全体团队的执行工作表现极其出色。
他没有提及自己时间精力的分配比例，但他表示需要深度参与到推特的工作中，避免推特在2023年破产。
另一方面，对于特斯拉股价下跌，此前马斯克就在推文中，将部分原因归咎于宏观经济因素，并表示，随着无风险的银行储蓄利率开始接近没有保障的股市回报率，人们将越来越多地将资金从股市转到现金，从而导致股市下跌。
马斯克在访谈中表示，美联储、欧洲和日本的加息政策，让市场更加严峻，加息导致所有汽车的成本增加。与此同时，消费者贷款买车，就要花费更多的钱，双重打击下，汽车消费市场受到重创。
马斯克还批评了美联储的加息政策，他认为美国现在正处于通货紧缩，而不是通货膨胀。
降价保销量
面对不景气的市场环境，汽车公司有两条路可选：第一，降价保销量；第二，保价牺牲销量。显然马斯克选择了前者。
最近，特斯拉美国官网显示，如果客户在12月21日至31日期间提Model 3和Model Y，将提供7500美元的现金折扣。
值得注意的是，就在本月初，这个折扣才为3750美元。也就是说，仅仅十几天之后，折扣就又高出一倍。很多网友也因此感叹，特斯拉的降价速度原来跟它涨价的速度一样快。
从今年10月开始，特斯拉将在中国销售的Model 3和Model Y的降价幅度达1.4万元～3.7万元，最高降幅接近10%；在欧洲市场，从12月18日开始，特斯拉也开启了现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等。
马斯克解释说，现在特斯拉可以低利润率卖车，甚至亏钱卖车，但将来，特斯拉的车型可以通过OTA（空中下载技术）实现自动驾驶功能。自动驾驶功能可以卖很多钱，一下把利润赚回来。这是特斯拉独特的竞争优势，其他汽车公司都做不到。
所以从长期来看，选择降价保证销量增长才是正确的选择。卖出的车越多，以后卖自动驾驶才能挣得越多。
但是特斯拉事故频发，自动驾驶又有多少人买账呢？
最后
马斯克预测，2023年美国会发生严重的经济衰退，而马斯克认为，特斯拉能很好地抵抗这场经济衰退。因为特斯拉的业务模式很合理，没有债务，持有约200亿美元的现金等价物。同时，特斯拉在优化自己的成本结构。
比如，特斯拉在 Corpus Christi 建了一座锂精炼厂，计划在2年内达到合理的产能。比如，特斯拉正在得州超级工厂里，修建一座镍基阴极精炼工厂。
马斯克说，按照自己最乐观的估计，特斯拉将在5年内成为全球最有价值的公司。
但是网友纷纷表示，特斯拉暴跌，还不是因为它“刹不住”。特斯拉应该要去解决自己产品口碑下滑的问题，今年频发的刹车事故都还是历历在目。
根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的10大豪华车榜单。
如此明显信号下，特斯拉真的能抵挡经济衰退吗？
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