财经车华夏能源网（公众号hxny3060）注意到，继前一日突然跌停后，1月6日开盘鸿达兴业（SZ：002002）继续大跌，股价一度下跌10.14%，创四年以来新低。截至收盘，股价有所回升，报2.77元/股当日跌幅6.42%。
连续暴跌的起因，是一则控股股东申请破产的消息。4日晚间，鸿达兴业公告称，由于第三方债权人主张债权，控股股东申请向广州中院破产清算。近年来，因为债务违约导致的财务费用激增，并计提大额资产和信用减值损失，控股股东鸿达兴业集团连续亏损。
不过，面对投资者愤怒的质疑，鸿达兴业倒是相当淡定。公司董秘表示：鸿达兴业严格按照相关法律法规和公司章程的要求规范运作，具有独立完整的业务及自主经营能力，与鸿达兴业集团在各个方面均保持了独立性，集团申请破产不会对公司正常经营产生重大影响。
控股股东债务危机深重
债务违约，连年亏损，鸿达兴业的控股股东近年来的日子不好过。
公开资料显示，鸿达兴业集团创立于1991年，总部在广州，是中国大型资源能源综合产业集团。
早在2020年末，鸿达兴业集团的危机就已开始。2020年12月，“20鸿达兴业SCP001”违约，拉开了鸿达兴业集团债务危机的序幕。目前，鸿达兴业集团的“18鸿达兴业MTN001”、“19鸿达兴业MTN001”、“20鸿达兴业SCP001”和“20鸿达兴业SCP002”四只债券均违约，违约金额多达43.98亿元。
业绩上来看，2020年-2022年前三季度，鸿达兴业集团分别亏损16.81亿、39.54亿以及13.32亿元，合计亏损额超70亿元。截至2022年三季度末，鸿达兴业集团总资产为334.11亿元，总负债246.28亿元，净资产87.83亿元，资产负债率73.71%。
危若累卵的鸿达兴业集团，终于是在今年1月向广州中院申请了破产清算，并宣布“20鸿达01”和“20鸿达02”自2023年1月6日开市起停牌。目前广州中院尚未正式受理，若广州中院受理，后续将进入清算、和解或重整程序。
集团公司的糟糕处境，对鸿达兴业带来了严重负面影响。
华夏能源网（公众号hxny3060）注意到，为了筹集资金，2021年6月29日至12月20日间，鸿达兴业集团通过大宗交易及司法拍卖、司法处置累计减持累计减持鸿达兴业1.33亿股，成禧公司（鸿达兴业集团的一致行动人）通过司法处置累计减持1.15亿股。
2022年12月24日公告显示，鸿达兴业集团及成禧公司合计持有鸿达兴业3.38亿股，合计股份总数占鸿达兴业股份总数的10.83%，均处于质押和司法冻结状态。
鸿达兴业自身难保
控股股东的麻烦，只是鸿达兴业目前面对的困境之一。实际上这些年来，鸿达兴业自身发展也并不顺利，特别是被寄以厚望的氢能业务。
鸿达兴业成立于1995年12月06日，是大型氢能源新材料综合产业上市公司，拥有“氢能源、新材料、大环保和交易所”四大产业。主营业务为制氢、储氢及氢能综合应用业务；PVC、改性PVC、PVC生态屋等PVC新材料；土壤调理剂等环保产品;提供塑料等大宗工业原材料电子交易；稀土冶炼分离、稀土热稳定剂等稀土产品。
华夏能源网（公众号hxny3060）注意到，早在7年前，鸿达兴业就开始布局氢能业务。下属鸿达氢能源及新材料研究院就成立，相继开展氢气制备、氢气加注、氢气储运、加氢站、移动加氢站、装备研究等氢能产业研究开发工作。
2019年，鸿达兴业在内蒙古乌海市成功建设第一座加氢站；2020年建成并投产国内第一座民用液氢工厂；2021年又建成内蒙古乌海市第一座移动加氢站，并为乌海市50辆氢能公交加注氢气；截止2022年8月份，鸿达兴业建设运营还是只有这3座加氢站，其它加氢站项目没什么进展。
2021年，鸿达兴业计划募资55亿元，其中49.85亿元用于投资年产量5万吨的氢能源生产项目，预计在第5年完全达产。不过两年过去了，该项目还在前期工作中，募资也未有实质进展。
更糟糕的是，鸿达兴业在内蒙古的氢能业务平台——乌海化工出现了债务违约，公司旗下其他几家子公司也面临着相似的问题。据企查查信息显示，鸿达兴业因此被23次列为限制高消费企业，8次因未按时履行法律义务而被法院强制执行。
业务的不顺利自然也体现在了业绩上。鸿达兴业2021年第四季度业绩巨亏4.78亿元，此后每个季度都出现了同比下滑。截至2022年前三季度，鸿达兴业净利润2.87亿元，同比下降78.41%，前两季度净利润同比则分别下降61.97%、64.76%。
截至2022年三季度末，鸿达兴业现金及现金等价物净额仅为183.54万元，应收账款则达28.73亿元，短期借款更是高达36.3亿元。如果这样的业绩表现持续，未来被ST的风险很大。
面对质疑，鸿达兴业倒是头很铁，公司回复投资者称：“目前，公司未触及退市风险警示的情形。感谢您的关注。”
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