财经车新股在跨年行情中“消失”了，沪深两市连接半个月都没有一只新股发行申购。而在这段时间里，大盘的点位上升了近百点，看来，行情的走势与新股发行的多少确实是有些关系啊！
不过，新股的发行申购又将开始了。1月9日，九州一轨网上发行958万股，顶格申购需配沪市股票市值9.50万元。
九州一轨的发行价格为17.47元，远低于股民普遍认为的30元打新安全线。但它的发行市盈率为40.65倍，高于行业市盈率的17.95倍。这可能又让打新的股民陷入到纠结当中，那么中签后，它会在上市首日带给股民正收益的惊喜还是破发倒贴钱的惊吓呢？
九州一轨的主营业务为轨道交通隔振的技术开发、产品研发及生产、市场推广、相关的工程技术服务以及一切相关后续服务。它是国有大型控股企业，由北京市科学技术研究院和国奥投资发展有限公司共同合作成立。两大股东曾作为北京奥运行动计划、创新城市等重大战略行动的制订者和08年奥运会国家体育馆、奥运村等项目投资建设方，为促进首都科技经济发展和实现中华民族百年奥运的梦想做出了不可磨灭的贡献。
在基本面上，公司去年前三季度实现营业总收入2.25亿元，同比下滑6.11%；归母净利润为2137.26万元，同比下滑33.69%。
最近三年的报告期数据，营收分别是2.389亿、3.433亿，3.923亿，2021年的营收同比增长14.28%；净利润分别是3575万、6149万、6778万，2021年的归母净利润同比增长10.10%。
公司预计2022年营收同比增长-5.24%~32.07%，净利润同比增长-6.2%~24.52%，扣非净利润同比增长-6.43%~25.13%。
按照发行计划，九州一轨原募集资金6.56亿元，拟用于噪声与振动综合控制产研基地建设项目、城轨基础设施智慧运维技术与装备研发及产业化项目等。
但在机构询价结束后，九州一轨的发行总数为3757万股，对应17.47元的发行价，它募集的资金总额为6.56亿元。在扣除保荐人国金证券的发行成本后，它并没有出现注册制新股普遍存在的超募现象。
这应该是九州一轨的“利好”所在吧？毕竟，资金没有超募在股民打新中签新股后是“加分项”。比如，业绩持续亏损的新股百利天恒，它不仅没有在上市首日出现破发的窘况，反而以成交均价计算给了股民平均3420元的打新惊喜。出现这种情况的原因，应该与百利天恒的募集资金“缩水”了30%有关吧？
在发行成功后，九州一轨的股票总市值为26.25亿股，盘子比较小。对比同行业相似业务的个股估值，天铁股份的动态市盈率为31.42倍，震安科技的动态市盈率为114.5倍，世纪瑞尔处于亏损，辉煌科技的动态市盈率为24.11倍。
其实，现在的新股中签与获得打新正收益分别都需要一份运气。一份运气用在中签上，一份运气需要用在新股上市首日的股价表现上。毕竟，不是说业绩差或者高发行价或者高估值的新股就会破发，新股的股价表现无章可循，运气占了大头！
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