财经车下图显示了Jun 510轮毂的改进：
钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，比如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，也就是我们俗称的价廉物美。但是钢制轮毂的缺点比较突出，就是外观难看(可以说完全没有外观)、重量大(同样的轮毂钢制材料比铝合金材料重很多)、惯性阻力大、散热性差、容易生锈。合金轮毂正好可以弥补这个问题。重量更轻，惯性阻力更小，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力更小，有利于提高汽车的直线行驶性能，降低轮胎的滚动阻力，从而降低油耗。合金的导热系数约为钢的三倍，具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎、制动系统的热衰减起到一定的作用。市面上原车的合金轮毂主要是铝合金。当然，很多改装轮毂为了满足某些特殊要求，提升视野，会选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相对于钢制轮毂，合金轮毂的价格要贵很多，所以在很多中低端原车中，钢制轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
