财经车捷5at是本田独家专利的变速器。一般来说，at变速箱随着挡位的增加，各挡位之间的传动比差距越小，平顺性越好，驾驶体验越舒适。5at变速箱采用多片离合器，手动换挡通过波箱内的拨叉和套筒实现。也就是说杰德5at变速箱的换挡逻辑和手动挡是一样的，所以这款变速箱的通病就是低速顿挫。
at型变速箱也会随着高速行驶时长的不断延长而降低油量和内部制动液的材质纯度，刹车片、换挡盘、离合器片的严重磨损也可能给机动车的行驶带来很大的颠簸和挫折。
本田5at变速箱受挫怎么解决？
彻底解决本田5at变速箱的顿挫问题不太现实，但有一些方法可以缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡速度时，顿挫感就会降低。所以开5at变速箱的本田车，可以模仿手动挡车的换挡模式来供油。比如在车辆起步时，松开油门踏板，然后在转速达到1500转的时候轻轻供油，这样就可以把本田5at最明显的1档和2档顿挫降到最低。
需要注意的是，在绿叶模式下，发动机升档更快，这也是绿叶模式省油的原因之一。实际上变速箱是根据转速升档的，所以在绿叶模式下起步后油门略微升档，但此时车速并不会太快，产生顿挫感。
解决方法：1。在绿叶模式下，以1340转的速度启动并逐渐加速。2.关掉绿叶，正常模式下变速箱的升档速度会比绿叶模式下慢。所以起步后，随着车速的提高，达到升档速度时，车速会接近或达到理想速度，这样顿挫感就会减少或消失。换了20粘度的全合成机油后，发动机转速会提升得更快，理论上顿挫感比30、40粘度的机油更明显。