财经车帕萨特备受争议的大众7速dsg变速箱，采用干式离合器结构，可承受最大250Nm扭矩，搭载1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机，主要用于小型或经济型车型，如速腾、高尔夫等。目前由德国卡塞尔工厂和中国大连新变速器厂生产。
2013年，大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车，全部为7速DSG车型。官方对召回车辆的解决方案是更换变速器油，更新控制软件。
从问题的角度来看，大众的7速DSG车型在低档位有异常的换档噪音或振动。出现这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比差距比较大，加上国内拥堵路段走走停停的路况比较多，DSG在1挡和2挡之间切换比较频繁，干式离合器变速箱油比较少，不能快速冷却，时间长了变速箱会过热。
大众dsg变速箱常见问题
1.发动机转速上升了，但速度下降了。
在“前脚加油，后脚刹车”的情况下，会触发dsg变速箱的刹车保护功能，然后变速箱会自动跳空档。类似的情况也会发生，因为计算机在某些情况下会出错。
2.汽车为什么会突然熄火？
离合器除了离合状态，还有半联动状态。dsg变速箱由电脑控制，但电脑毕竟不是人脑，电脑没有处理突发事件的能力。如果电脑处理不当，会导致发动机熄火。
3.dsg移位异常噪音
汽车频繁启动会使油温升高，油温升高后润滑油粘度降低，使液压系统失压，造成换挡冲击。
虽然大众dsg变速箱广受争议，但大众并没有停止dsg变速箱的研发。2014年，两款新的dsg变速箱dq500和dq380在中国投产。大众dsg变速箱问题不是零部件问题，单靠升级是解决不了的。它可能在设计上有一些缺陷。但我们不能对dsg变速箱的未来发展失去信心，要以平和中立的态度去接受和认可。