财经车14日下午，省人大代表、广州地铁集团有限公司总经理刘智成在广州代表团全体会议发言时，提出了“加快广州都市圈城际铁路和广州地铁项目建设”“广州深化轨道交通投融资改革，多渠道筹措项目建设”“广州地铁多渠道降低电费成本”等建议。第二天，他就得到了广东省发展和改革委员会的书面回复，这令刘智成直呼“效率太高”。
首次当人大代表提建议
会议期间收到书面回复
“轨道交通一头连着民生福祉，一头连着经济发展。”刘智成代表在省两会上建议，要深化轨道交通投融资改革，多渠道筹措项目建设资金，比如可尝试土地作价、TOD开发等路径。
刘智成还提出，广州地铁运营三十年，报表一直是盈利的。“广州地铁运营成本中一大项是电力成本。我们希望电力优惠政策能够继续有，或者尝试地铁储能，比如在夜间享受峰谷电价。”
广东省发展和改革委员会15日出具了“对广州市代表团刘智成代表意见的答复”，对刘智成在发言中提到的建议一一回应。刘智成难掩兴奋地向记者表示，“大会还没结束，我就接到了书面回复，说实话，真的很吃惊”。
刘智成告诉记者，广东省发展和改革委员会在一天时间内就对建议给予回复，速度之快、效率之高超出了他的想象，“作为新代表，我更深刻地意识到身上沉甸甸的责任和作为一名人大代表的使命感，这次的经历也激励我在接下来的履职中严格要求自己，为群众谋民生福祉”。
广州地铁将着力实现
城际与地铁互联互通
广州每一条新地铁线路的开通都牵动着民众的心，2023年将会新增哪些线路？广州的地铁交通枢纽和网络布局将会有怎样的变化？刘智成在接受羊城晚报记者采访时透露，广州地铁集团将以“三年工程瞄准两年干”的拼劲，加大轨道交通投资力度。到2022年年底，广州地铁在本地线网总里程已达621公里，累计完成投资总量6523亿元。“今年，我们将在去年完成重点建设项目投资855亿元的基础上，再增加5.4%，力争全年完成投资901亿元，为广州全年固定资产投资总量突破1万亿元作出更大贡献。”
刘智成表示，将以“项目一个一个建设好”的韧劲，加快建设“轨道上的大湾区”。广州地铁集团将充分发挥广州作为省会城市、大湾区核心引擎城市的辐射带动作用，以“立足广州、主导湾区”为战略导向，统筹20条565公里地铁、城际线路和24个铁路综合枢纽项目建设，加快构建世界级轨道交通网络，助力建设世界级湾区、发展最好的湾区。
“今年，我们将加快广州白云站综合交通枢纽的建设以及十一号线等在建地铁项目施工，新开通五号线东延段、七号线二期2条共31.7公里地铁线路，新开工建设八号线北延段支线等三条地铁新线。”
在城际铁路项目上，根据省政府的决策，广州地铁集团接管了珠三角城际铁路，在全国率先实现了城际铁路地方化运营。刘智成说：“今年，我们将加快佛穗莞、南中珠等城际项目和广河高铁白云机场T3至江村西段开工，并积极承接莞惠、佛肇城际，开通广佛南环、佛莞城际，实现‘四线’贯通运营。着力实现城际与地铁‘互联、互通、互维、互运’和公交化运营，推动形成大湾区都市圈1小时通勤圈，更好服务大湾区发展。”
今年广州地铁日均客流量
预计可达780万人次
据了解，目前广州地铁运营总里程621公里，位居世界第三。2023年1月5日，广州地铁客流数据从去年12月中旬的200多万人次回升至620万人次，恢复到2021年平均水平的近八成。
实施“乙类乙管”后，对2023年居民地铁出行有怎样的预测和期待？刘智成表示，2019年，广州地铁的日均客流906万人次，2020年659万人次，2021年776万人次，2022年646万人次，“我们预计，2023年的日均客流量可以达到780万人次，比2022年增长21%。对于2023年，我们是充满希望的”。
