财经车E级奔驰烂路和底盘异响的判断方法；
1.区分异常发动机噪音和后轮轴噪音。
首先，让奔驰E级在平坦的路面上行驶一定的里程，让后轮轴的工作温度上升到正常。然后，当奔驰E级发出异响时，记下车速。停车后，将变速器置于空档位置，然后缓慢加速，直到发动机转速与异响发生时的车速相等。观察有无异响，可以反复几次，判断异响是排气引起的还是发动机异常情况引起的。
2.轮胎噪声和后轮轴噪声的区别。
轮胎噪声随路面变化，但后轮轴噪声不变。当奔驰E级车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，但轮胎噪声继续存在。奔驰E级在行驶和滑行的时候，轮胎的噪音是一样的，但是后轮轴的噪音是不一样的。
3.区分轮毂轴承的异常噪声和后轮轴噪声。
奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承噪音不断。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，一般很少听到后轮轴承的噪音。奔驰E级滑行或处于空档时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”声，而裸露的后轮轴承会发出“沙沙”声。
4.辨别减速器圆锥驱动轴承和差速器轴承之间的异常噪音。
减速器通常会产生刺耳的“隆隆”声或“咔哒”声，音拍稳定，随车速变化。
奔驰E级滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。
差速器轴承的噪音通常是持续刺耳的声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。
