财经车齿轮箱常见异常噪声的类型：
1.变矩器的异常声音
大部分变矩器由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成，动力输出为涡轮。但有些自动变速箱采用分体式变矩器，动力输出除涡轮外还包括泵叶轮，如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速器中的一个离合器总成与变矩器的外罩(泵轮)直接刚性连接，随发动机转动(这对于判断异响非常重要)。
因为整个变矩器(泵轮、涡轮、导轮)在P档和N档是一起转动的，所以这些档位可能不存在异响，但是当自动变速器进入其他档位(D、2、L、R)-踩刹车，车轮固定-变矩器涡轮会固定(因为涡轮轴固定)。此时，如果异常噪音出现在这些档位，但不存在于N档和P档，则应检查变矩器。还有一点：变矩器的异响可能会随着汽车的启动而逐渐减小。汽车行驶平稳时，变矩器内部部件没有相对运动，异响可能消失。
2.机油泵异常声音
油泵异响有这样一个规律：异响随着压力的变化而变化。比如帕萨特01N变速箱的机油泵有异响，把自动变速箱的所有档位都放好，并相应改变发动机转速。如果异响一直存在，我们可以排除传动机构上部件的异响(即油泵有异响)。
在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断和调整主油压。如果异响随着主油压的变化而变化，那么机油泵(包括机油泵的输入轴)有故障。油泵异响也可能是油栅堵塞造成的。我们可以用油压表来判断这类问题。如果机油泵的异响是由于油栅堵塞引起的，那么由于负载的增加，当油压升高时，油压表的指针会有很大的波动。
3.差速器异常噪音(终传动)
差速器(主减速器)连接半轴/车轮，这种异常噪音随着车速的变化而变化。不受发动机转速和档位影响，只受车速影响。另外，值得注意的是，安装(加载)问题也会造成主减速器异响，所以要仔细检查安装问题。
4.行星系统的异常声音
这种异响往往与档位密切相关。上面提到的第一个原则：不产生相对运动的部件不会产生异响。当两个元件同向同速运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这种意识非常重要。
行星系统主要由太阳齿轮、行星架(行星齿轮)和齿圈组成。我们知道换挡是通过改变不同的输入元件和固定元件来获得不同的输出和不同的传动比。如前所述，两个方向和速度相同且没有相对运动的部件不会产生异响。我们知道，在3档，自动变速器的传动比是1: 1，也就是说在3档，整个行星系统中没有相对运动的元件。不过这种异响会在3档消失。在1档、2档、4档、R档，整个行星系统的部件会相对运动，这些档位通常会出现异响。换句话说，行星系统的异响与齿轮有关。
自动变速器异常声音的常见原因：
1.自动变速箱进水后，如果不及时维修，时间长了可能会诱发一系列问题，如漏油、异响、“破车”等故障。届时维修自动变速箱，车主支付的维修费用会比之前增加4~6倍。
2.长时间不更换自动变速器油，自动变速器油会变稠。如果因长期使用而失去功效，部件之间没有保护层，会导致直接摩擦，从而加重机械部件的磨损。在严重的情况下，它会损坏自动波行星架、差速器和其他部件，并且内部零件的损坏会导致自动波行星架的异常声音
3.选择正品的自动变速箱油，不要使用劣质的变速箱油，因为劣质或假冒的变速箱油耐温性差，容易产生氧化，产生油泥和油渣，堵塞自动波箱的滤网和润滑油通道，导致自动变速箱内部部件摩擦增大，有可能导致车辆异响。