火花塞电极间隙过小,会增加电弧能量。但由于火焰核心靠近电极,抑焰效果明显,使得混合气燃烧不完全,增加了油耗。热值对车辆油耗和发动机爆震或发动机马力有轻微影响。如果太热,会出现爆震或发动机过热产生动力不畅等现象。热值越高,集热散热越快,火花塞温度越低,点火部分积碳,会增加油耗。
火花塞积碳过多会导致发动机启动困难、加速不良、油耗增加、废气过多等。严重时甚至会损坏发动机。此外,火花塞的点火强度对汽油的完全燃烧起着关键作用。
发动机启动后,火花塞一直在气缸内的高温环境中“工作”。长时间的烧蚀和积碳会损坏火花塞的两个电极,使火花塞电极之间的间隙变大,从而影响火花塞的火花强度,降低火花塞的点火强度,增加油耗。所以一般火花塞在2万到3万公里后就需要更换了。