财经车记者 吴博峰
春节是年货消费的高峰期，每次过节都是对快递行业的一次考验。面对春节前后快递业务运输量陡增的现象，今年春节，多家快递企业“不打烊”，以满足节日期间消费者的寄递需求。
近年来，电商平台的迅猛发展，很大程度上带动了快递业务井喷式增长。国家邮政局的统计数据显示，2023年前5天，全国快递业务量日均数据已经达到3.7亿件，与去年同期相比增长了16.7%。2022年，全国快递业务量达到18.9亿件，支撑实物商品网络零售额超过了1600亿元。
买年货，寄礼物。承担着人们传情达意、表达祝福角色的快递服务行业备受关注。不论是东北长粒香大米、山东章丘大葱、宁夏滩羊，还是山西汾酒、老陈醋……送到的、寄出的，小小的快递站点盛满了天南海北的年味儿，递送着沉甸甸的幸福。
节日期间，《中国消费者报》记者来到快递物流一线倾听他们的故事。
38岁的菜鸟直送北京来广营站站长王明明是快递行业的“老人”，他告诉《中国消费者报》记者，他所在的站点有近20人，为了应对春节“不打烊”，站点留下9—10个同事值守。“最近包裹量减少了，但因为人手是平时的一半，所以大家都比较忙。最近站点平均每天有1700多号任快递包裹，平均每个人要送200件。我们理解消费者收不到快递的焦虑，所以大家都加班加点派送，尽可能缩短消费者的等待收寄时间。”王明明说。
在同一站点工作的快递员孙为全虽然是年纪最大的，但工作起来干劲十足。平时大家都叫他老孙，“工作很拼”是同事们对他的一致评价。“我今年52岁了，但身体很棒，精力充沛。”孙为全告诉记者，他已经在快递行业工作了5年多，虽然忙碌却也有获得感。因为派送单量多，每个月都有公司发放的星级奖励和超单奖励。“因为常年在附近派送，和很多小区业主都很熟。有时累了也想早点下班，但过年大家都迫切收到年货，所以还是想早点把快件送到消费者手中。”
“孙为全是我们公司北京地区送件最多的快递员。”王明明告诉记者，有时孙为全自己的货送完还会帮别人送货，最晚的时候会忙到晚上12点左右，但他一早还能准时上班。
孙为全说，他已经3年没回安徽老家过春节了，今年要回去为大儿子筹备婚礼，早早就给孩子们和家里老人准备了礼物。
“有同事提前回家过年了，我们就比较忙，早上5点多就起床了。”顺丰快递员李明坤说，“什么时候没人下单寄件我就收工。春节期间大家都是给亲友寄送年货，能早揽收就尽量早点。”他告诉记者，他是自愿留守的，因为有的同事已经3年没和家人一起过年了。“等其他人员陆续到岗后，我计划正月十五回老家和家人团聚。”李明坤说。
热衷网购的90后消费者李瑞告诉记者：“最近几年各大快递公司推出春节‘不打烊’真的很方便，不用再大量囤货。去年春节临时退票没能和家里人团聚，只能买了年货寄到家里，没想到除夕当天还能收到快递，很温馨。”
春节期间，消费者能够便捷的收寄快递，离不开快递员们在岗位上的坚守。可以预见，面对需求井喷，各大快递企业宣布春节“不打烊”，将有望缓解快递行业的季节性供需矛盾。如今，春节“不打烊”已经成为主流快递企业服务的标签，促进了行业服务意识、服务能力和人情关怀的提升。
从服务能力看，随着数字化技术的广泛应用，一些快递企业通过智能快递柜提供了多元化选择。从人情关怀看，快递企业强化快递员亲情关爱，也传递着有温度的服务。
为了感谢春节期间在岗坚守员工的辛勤付出，各大快递物流企业也为快递员们发了春节“红包”。记者了解到，顺丰今年设置了超过2亿元的春节专项激励包，并额外投入近2亿元开展一系列暖心关怀活动，补贴总额超4亿元；菜鸟对快递员进行配送费补贴、“爬楼补贴”、年夜饭报销等举措，让坚守岗位的“小哥”们踏踏实实过个年。
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