财经车2020款雪铁龙C3L有运动和雪地两种驾驶模式。直接按图中相应的按钮进行切换。
运动模式(运动)
升档延迟降档提前后，一开始就已经加大了功率，增加了保持高扭矩的时间。加速瞬间推背感十足，感受到车辆的爆发力。但同时油耗增加，机械磨损加剧。偶尔让汽车在路上疾驰，可以减少火花塞等部位积碳的堆积。
雪地模式
该模式适用于冰雪路面。通过一些直路路段，提供更大的牵引力。过弯时更稳，抓地力提升。在这种模式下，汽车将直接在二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。为了防止车轮容易抱死，ABS系统提前介入。
下面是一些汽车的驾驶模式。
经济模型
ECU控制换挡的时机和逻辑，喷油量减少。这个时候发动机的功率是有限的，车主踩油门的功率不会马上上来。感觉有点弱，让人觉得车辆很“肉”。
标准模式(正常)
各方面表现都比较均衡，非特殊路段都可以控制，乘坐舒适性不会太差。悬挂调校不软不硬，发动机动力输出稳定舒适。
舒适模式。
悬架调校偏软，方向盘灵敏度增加，车身稳定性进一步加强。无论是颠簸的路况，还是突然的深刹车或油门，都有更好的稳定性和舒适性。输出扭矩更加平滑，减少了很多挫败感。
越野模式(沙地/泥地)
ECU锁定档位逻辑，不强制升档。全职四驱参与工作，适时四驱暂时不再参与工作。此外，越野模式也适合雪地路况。转向灵敏度降低，油门响应变慢，以进一步提高车辆操纵稳定性。
越野个性化模式
根据需要设置越野环境的参数。电子差速系统分配动力，陡坡缓降和坡道辅助功能启动备用。车主可以自由选择参数，让车辆更好的适应越野功能。
个性化模式
司机可以根据自己的使用习惯调整不同的参数。驾驶参数是经济性、平衡性或运动性；从舒适性参数中选择：运动、平衡和经济。这种模式为有想法的车主提供了更多的驾驶乐趣。