财经车汽车盘式制动器也叫盘式制动器，分为普通制动器和通风制动器两种。汽车鼓式制动器，又称鼓式制动器。这两种制动方式在结构、工作原理和制造成本上都有所不同。从使用方面来说，盘式制动器会好一些，因为鼓式制动器会随着制动频率慢慢减弱其制动灵敏度，制动距离会越来越长，容易发生事故。
以下是盘式制动器和鼓式制动器的区别。
1.不同的结构
汽车盘式制动器的制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等组成。
汽车鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部件。
2.工作原理不同。
汽车盘式制动器是制动钳与随车轮转动的制动盘之间的摩擦力来达到制动的目的。
汽车鼓式制动器主要是利用液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧摩擦，从而制动。
3.费用不一样。
鼓式制动器相对便宜，一般用于制造成本较低的车型。
鼓式制动器的缺点有散热效果差，热衰竭严重，反复制动时制动力衰减快，整体结构响应速度慢。然而，盘式制动器的结构复杂。缺点是制动力不如鼓式制动器大，但散热效果更好。此外，通风盘式制动器利用风流比普通盘式制动器具有更好的冷热效果。
目前汽车盘式制动器还没有广泛应用，只在部分汽车上使用。但鼓式制动器由于其可靠性和强大的制动力，仍然被配置在许多车型上(多用于后轮)，尤其是大型卡车上。