财经车相信很多车友都知道，减震器太软会导致车身上下跳动，而减震器太硬会加速减震器弹簧的损坏。同时，路面的直接冲击会增加车内人员的不适感。下面我们来详细了解一下减震器的功能和工作原理。
论减震器的作用
我们需要区分减震器和弹簧，因为就减震器而言，它和弹簧的作用可以说是截然相反的。
车辆行驶时，减震弹簧主要用来吸收路面不平引起的颠簸和震动。而弹簧作为弹性元件，可以吸收和过滤路面的颠簸振动，同时也会产生往复的弹跳运动。减震器的主要作用是在吸收路面带来的各种冲击后，抑制减震器弹簧的反复弹跳，从而加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更好的驾驶舒适性。
减震器的工作原理和结构
目前主流采用液压减震器，我们就来介绍一下液压减震器的原理和结构。
液压减震器主要由上支架、活塞杆、液压油、活塞、储油缸、压力缸、底阀、下支架和通流阀组成。上支架与活塞和活塞杆为一体并连接在车身上；下支架与压力缸成一体，并连接到机架的摆臂上。
当车辆因振动而相对运动时，减震器内部的活塞会上下运动，其油室内的液压油会从活塞上方的通流阀反复从一个腔室流向另一个腔室。利用通流阀孔壁与油之间的摩擦，以及油分子之间的内摩擦，对产生的振动形成阻尼力，将振动能量转化为热能散发到大气中。