财经车齿扭减震器作为汽车改装圈最受欢迎的改装件之一，无论是刚改装的萌鸟还是老牌改装老鸟，都是改装车辆的第一步。那么扭齿减震器到底有什么样的魅力才能俘获这么多人的心呢？先说说扭齿减震器的那些事。
扭齿减震器源于赛车技术，是一种可以调节弹簧高度和阻尼的减震器。因其可调性和灵活性高、结构简单、性能可靠，受到大量汽车改装爱好者的喜爱和追捧。
改进型扭齿减振器的优缺点
好处：
一、扭齿减震器可以随意调节减震器的高度和内部阻尼力，使车辆在车身高度和悬架软硬程度上来回切换。具有极高的可玩性和灵活性。
其次，与气动减震器相比，扭齿减震器还具有结构简单紧凑的优点；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。
缺点：
第一，每当涉及到车辆改装，基本都会涉及到一些安全问题。对于改装后的扭齿减震器，如果产品质量不能保证，或者改装后的装配工艺达不到要求，那么就会存在很大的安全隐患。
第二，与气动减震器相比，扭齿减震器的高度调节可谓是其最大的缺陷。由于减震器结构的限制，扭齿减震器的调整需要将整个减震器从车上拆下来，同时整个过程需要大量的专用工具，麻烦程度直接离谱。
如何调整牙托使其舒适？
至于扭齿减震器的舒适性，我们主要是通过调节器的阻尼力来实现的。
阻尼越大，舒适性越差，但对车辆有较好的支撑，可以满足激烈驾驶的需求。阻尼越小，舒适性会越好，但其对车辆的支撑也会相应变差。
一般在扭齿减震器上方有一个调节阻尼力的旋钮。通过顺时针和逆时针旋转，我们可以很容易地调整它的硬度。至于调节起来有多舒服，就看车主朋友们的实际体验了。