财经车热熔轮胎和普通轮胎的区别在于，热熔轮胎更贵；需要达到工作温度才能进行，在雨雪天气，抓地力不如普通轮胎；热熔轮胎一般用于赛道，不适合日常使用，而普通轮胎综合性能好，更适合日常使用。
热熔轮胎可分为全热熔轮胎和半热熔轮胎，价格不同，抓地力不同，胎壁硬度不同。全热熔轮胎价格比半热熔轮胎贵，业余赛车爱好者无法接受，大多选择半热熔轮胎；热熔胎是通过摩擦的热量来软化胎质，软化后的橡胶摩擦力大大增加，从而提高轮胎的抓地力。全热熔轮胎比半热熔轮胎粘性更大，抓地力更强。但如果路面上有很多砂石等杂物，把这些东西粘在轮胎上会对抓地力产生负面影响，所以全热熔轮胎不适合普通路面行驶。
半热熔轮胎的胎壁比全热熔轮胎软。车速过快时反应会较慢，急刹车的情况下轮胎会变形。全热熔轮胎是一种用于赛道的超高性能轮胎，对地面要求极高。达到工作温度，抓地力惊人，比半热熔胎强很多。然而，全热熔轮胎的使用寿命极短，价格极高。在没有达到工作温度之前，它光滑的表面和糟糕的抓地力只有在赛车中才能看到。
日常使用推荐性能较高的街道轮胎，比热熔轮胎软。他们在激烈驾驶时也有足够的表现，工作寿命尚可。主流产品价格也适中。如果是赛道环境，那就考虑半热熔轮胎，全热熔轮胎不推荐，因为全热熔轮胎不仅提供超强抓地力，对车辆本身也是极大的考验。