财经车货车两侧啃胎的调整方法主要有调整前轮外倾角和前束。前轮的外倾角可以通过检查调整轮毂轴承，调整轴承的松紧来调整。对于独立悬架的前轮定位，其轮胎的外倾角可以通过在上臂轴和固定架之间增加调整垫片来调整，也可以通过增减垫片来调整。
另一个困难的方法是拆卸前轴进行最终加工。具体操作方法是将前轮两端固定，用压力机找到中间点，向下压。这种方法不建议自己操作，最好由专业维修人员处理。
前轮前束的调整相对简单易操作，前后轮的距离差可以用卷尺测量。实测值与厂家规定值对比，前束值在0 ~ 8 mm之间是正常的。如果在正常范围内，也就是前轮前束没有问题；如果不在正常范围内，则需要通过调整横拉杆的长度来调整前轮前束值。
前轮外倾角之所以会造成吃胎，是因为车辆在空载时并不是垂直的，而是呈现出“内八”的现象。装载货物后，车辆会呈现垂直状态。这是车辆出厂时设计的外倾角。当车辆装载后能够垂直时，就是车辆的最佳外倾角。如果不垂直，会造成行驶过程中前轮两侧吃胎。
前前束也是如此，主要是为了弥补转向引起的车轮侧滑和前轮对路面切向反作用力的影响而设置的。前束值过大或过小，都会造成轮胎胎冠内外磨损严重，还会造成车辆在行驶过程中跑偏。