财经车前束是四轮定位参数之一，四轮定位调整前束的公式是前束方向重，操控灵敏，驾驶感好；转向轻，车轮不灵敏。关于汽车轮胎是内剩还是外剩的问题，通俗的说法就是轮胎从上到下是八内八外。
前束是指前轮前端面与后端面在车辆横向上的距离差。前束主要用于使车辆自动找正，保证车辆稳定的直线行驶。当方向盘在外力作用下偏转时，能自动对准直线行驶位置。这种定位效果是由方向盘的定位参数来保证的，前轮前束就是这些定位参数之一。
前束调整是否得当，对汽车前轮胎的磨损起着决定性的作用，对汽车的操纵性能也有很大的影响。为了保持正确的前轮前束值，需要定期进行四轮定位。四轮定位和前束调整就是将两个车轮之间的距离差调整到符合规定的前束值。一般0-8mm之间的前束值是正常的。
另外，车身前进方向与前轮所在平面的夹角称为前束角，前束角的大小对汽车的行驶也有很大的影响。车轮前束角的范围是6。前束角太大，左右轮胎外侧磨损不一样或者外胎咬死。开车时方向盘会感觉急动不稳，过小坑时方向盘会明显抖动。前束角过小，会导致轮胎内侧偏磨，方向盘较重，高速不稳，油耗较高等。
四轮定位计算机数据图
四轮定位的基本调整参数包括前束、外倾角、主销后倾角和主销后倾角。每个角度都有出厂值、最大值和最小值。当检测数据在此范围内正常时，仪器显示为绿色，如果不正常，仪器显示为红色。
车轮外倾角是指车轮中心线与铅垂线之间的角度；主销倾斜角是指主销轴线在横向平面内向内倾斜与铅垂线形成的角度；主销后倾角是指主销轴线在纵向平面内向后倾斜与铅垂线形成的角度。如果需要同时调整车轮的外倾角和主销的后倾角，首先调整主销的后倾角，然后调整车轮的外倾角。