财经车外倾角通常在1到2度之间。所谓外倾角，是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的夹角。当轮胎张开成8字形时，称为负外倾角，而张开成V字形时，称为正外倾角。跑车或赛车经常使用负倾角。
后轮的外倾角可以通过上悬臂一端的偏心螺钉来调节，专用于调节外倾角。如果车辆模型上的悬臂没有偏心螺丝无法调节，可以换成可调臂，调节范围大，操作简单。看下图：
对于独立悬架的前轮定位，车轮的外倾角是通过增加在上臂轴和固定架之间的调整垫片来调整的，所以可以根据需要增减调整垫片来调整。
前轮的外倾角对汽车的转弯性能有直接的影响。一方面可以使车轮紧贴垂直路面滚动滑行，减少转向阻力，提高前轮转向的轻便性。另一方面，轴承及其锁紧螺母的载荷减小，使用寿命延长，转向安全性提高。为了防止车轮一旦在地面上满载后容易变形，可能导致车轮上部向内倾斜，导致轮胎接头损坏，车辆一般都是以外八字角标定的，这个角度在1度左右。
外倾角不正确时对车辆的影响
1.太大的正外倾角会造成轮胎外侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；车辆将偏向正外倾角较大的一侧。
2.负外倾角过大会造成轮胎内侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；车辆将偏向负外倾角较小的一侧。