财经车在年初完成旗下保险经纪公司注册的蔚来汽车，又在近日揽入一家成立8年的保险经纪公司。蓝鲸保险注意到，造车新势力蔚来汽车，在近日完成对一家保险经纪公司的收购，在业内看来，蔚来所看中的，或是该保险经纪公司下设的多家分支机构以及相关资源，谋求，在于尽快完成落地服务机构的搭建、进行业务结构化的“圈地”。
近年来，造车新势力相继布局保险市场，今年更是加速入场期。汽车厂商通过将其生态体系从生产销售延展至汽车后市场，一方面挖掘汽车后市场的价值潜力，提升主机厂商盈利能力；另一方面车险与汽车生态业务彼此联动、互为抓手，为用户提供一站式服务体验。进一步的期待，还在于产品的创新与积累。
再收购一家保险中介公司，蔚来需要什么？
据天眼查信息，汇鼎保险经纪有限责任公司，在近日完成工商变更，原唯一股东安徽省盛大爆破工程技术有限公司退出，新进安徽蔚来数据科技有限公司持股100%。同步调整的还有法人、财务负责人等多名高管。
安徽蔚来数据科技有限公司，是车企蔚来旗下从事软件和信息技术服务业为主的企业，由蔚来汽车创始人及董事长李斌持股80%，蔚来汽车联合创始人持股20%。该公司成立于2022年，目前仅有汇鼎保险经纪一家子公司。
据公开资料，汇鼎保险经纪成立于2014年5月，注册资本5000万元，注册地为安徽合肥，为保险经纪服务提供商。作为一家全国性保险经纪公司，目前，汇鼎保险经纪旗下设有重庆、池州、江苏、芜湖、蚌埠、江西、淮南等多家分支机构。
经营多年，并搭建形成一定规模的分支机构，或也是汇鼎保险被蔚来汽车收购的主因。
事实上，蔚来汽车在保险业已早有布局。今年1月，蔚来保险经纪有限公司正式成立，由蔚来控股有限公司100%控股，注册资本5000万，法人正是此次汇鼎保险经纪的新任法人曲玉。公司主营保险经纪业务；保险代理业务；保险兼业代理业务等。
年首年尾两步动作，切入保险中介市场，可见蔚来对保险领域布局的重视。
“目前新能源汽车的销售模式以直销为主，缺少传统汽车4S店多年积累握有保险兼业资质的渠道资源，为丰富汽车服务，对于用户的车险需求，厂商通常是以保险中介为桥梁与保险公司合作，话语权与选择权均处于弱势。通过布局保险经纪公司，有助于在费用协调、产品优化等方面进一步掌握主动权，也能够在保险角度实现数据的积累，从而进一步加深在新能源车险方面的参与度”，一位新能源车企保险业务相关负责人向蓝鲸保险分析指出。
而另一项值得关注的是，已握有保险经纪牌照在手的蔚来汽车，再度收购一家保险经纪公司，是何考量？
据业内分析，首先，企业在拿到保险中介牌照后，如在各地展业，仍需向监管部门报备，需消耗一定的时间。而对于车险这一具有区域性限制的险种而言，落地服务机构的搭建又尤为重要。直接收购拥有多家分支机构的公司，可以省去在机构设立、人员团队搭建方面的精力，满足属地化经营的相关要求。
"另一方面，在于不同公司的业务结构和业务背景、资源都不尽相同，收购一家保险经纪公司能够实现业务的结构化的'圈地'，不少公司有多张持牌的现象，也代表着对于这个行业本身的看好"，新一站保险网董事长国婷丽向蓝鲸保险分析，全国性保险经纪牌照目前也是相对珍贵的资源，长期来看，并不“亏本”。
造车新势力加速入场、提速布局
新能源车险这一关键词，在近两年热度不减。
从造车新势力们的动向来看，正在持续向保险业进军。早在2018年，小鹏汽车成立广州保险代理有限公司，随后各公司更是进入加速入场阶段，2022年年初，蔚来保险经纪成立；今年3月，比亚迪保险经纪公司成立；6月，理想汽车通过旗下子公司全资收购银建保险经纪，拿下一张全国性保险中介牌照。
“新能源主机厂商将其生态体系从生产销售延展至汽车后市场，一方面挖掘汽车后市场的价值潜力，提升主机厂商盈利能力；另一方面车险与汽车生态业务彼此联动、互为抓手，为用户提供一站式服务体验”，安信证券在研报中分析道。
“汽车厂商在以车险为抓手进行全链条布局，具有独特优势”，国婷丽向蓝鲸保险分析指出，一方面，汽车通常交付后即开始使用，而具有刚需属性的车险，作为汽车的“一部分”，易于在汽车的销售场景下完成交易，实现直接销售行为的二次开发，同时，汽车在产品责任的多个方面，均需要保险的高参与度，并不局限于单辆汽车的独立保障。
另一方面，在私家车领域，车险是易于使车主产生使用感和保障共鸣感的通道，在汽车的使用中，延展如贷款保证保险、驾驶险、财产险、甚至健康险等，均具有便宜性。
从消费者角度而言，新能源汽车的直销模式，也改变了以往由4S店为服务核心的经营模式，通过与用户直连，新能源汽车厂商不再是单纯的汽车制造商，而是提供销售、售后、金融、理赔等多环节的综合服务供给商，并以此增加用户粘度。
拿下保险牌照的各公司正在实现相关服务的落地和渗透，打造品牌吸引力，打造服务生态。“标准动作”之一在于丰富服务，实现车险服务的上架与打包。12月18日，理想汽车官微围绕新车投保推文，介绍理想汽车APP的在线自助投保服务，以及保险用车服务包。
另一方面，安信证券在预计新能源车险未来发展的行业趋势时指出，未来，保险与科技将加速融合，实现多方共赢。险企与主机厂商的合作有望加强，一方面为险企提升风控水平、定价能力、用户导流，另一方面为主机厂商增加收入来源、完善生态闭环，从而实现主机厂商、险企、用户多方共赢的格局。
基于这一考量，更进一步协同布局，还在于专属保险产品的设计与开发。
此前，已有特斯拉推出的UBI车险；国内，早在初设保险经纪公司时，蔚来即曾表示，不排除以后会联合各大保险公司推出专门针对蔚来汽车的专属保险产品。此外，据业内人士透露，目前已有部分新势力厂商在和直保公司合作进行数据建模，对包括第三者责任险、芯片短缺保险等相关产品进行优化，瞄准新能源产业性保险业务布局。
“相比于传统车企，新能源汽车电子化技术的覆盖率相对更高，其在数据的集中度方面具有先天优势，如针对驾驶员的驾驶习惯等，更易进行风险指标的收集与建模，布局车险，正是对自身优势与资源的延展”，国婷丽总结道。
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