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丰田凯美瑞/凯美瑞双发动机齿轮的操作说明插图
驻车档：这个档位一般在变速杆顶端，长时间停车需要挂入这个档位。如果发动机关闭时没有挂入驻车档，下次启动车辆时，应在点火前挂入驻车档。
倒档：只有车停了，才能挂档。
空档：变速器处于空档(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。
前进档：所有前进档都可以自动升挡和降挡，换挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。
运动挡：在运动模式下，发动机的转速会更高，以获得更好的动力表现，同时变速箱的换挡逻辑也更激进。
低档：在挂低档时，变速箱会被锁在二档，以便发动机能长时间停留在最大扭矩转速范围内，一般在爬陡坡时使用。
手动挡：手动模式能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对复杂路况有更好的适应能力。
制动挡B:又称动能回收挡，一般出现在混合动力或纯电动汽车上。投入后能增加车辆续航能力，同时在长下坡时能有效为车辆提供制动力。
丰田凯美瑞/凯美瑞双引擎换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
按住刹车，将档位拉至“D”档，然后将变速杆向右推，进入手动模式。此时，您可以用左侧的“-”降档拨片将车辆降档，用“”升档拨片将车辆升档。如果使用合理，手动模式可以延长零部件的使用寿命，降低油耗，增加驾驶乐趣。
2.不同路况下的档位选择
上坡：上坡时需要很大的动力，所以要用“D-”来使车辆降档，以获得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大。这个时候档位太低，造成动力的浪费。要及时用“D”升档。如果遇到陡坡，即使已经降档，也有可能遇到车辆无力的情况。此时，请使用S档运动模式。
下坡：用“D”换到D2或D3，可以约束发动机达到制动效果。1档扭矩过大，一般2档或3档已经可以达到很好的牵制效果。如果车辆越跑越快，应该用“D-”控制。