财经车随着快递行业的兴起，各大快递公司也会逐步增加快递网点。南京朱先生在2021年加盟了极兔速递一级网点，但让他不解的是，在运营了短短55天后，网点就产生了大量的罚款，金额总计超过100万！
朱先生加盟的时间为2021年8月，负责南京丁家庄片区极兔快递的派发运营，同年12月1日开始，公司总部也将区域的业务交给他负责。但没过多久，朱先生就发现快递入库存在问题。
朱先生表示，接手业务时，恰逢极兔速递正在与百世集团融合。由于百世快递驿站不允许极兔的快递入库，朱先生只能向总部提出协调，希望百世驿站能够接收极兔的快件入库，并且叫停现有的派送。但由于协调申请迟迟没有得到回应，最终导致大量快递滞留，客户不断投诉。
在朱先生看来，快递无法进入驿站，配送员的压力就会很大。配送员只能一件一件送上门，很容易造成滞留，并且网点和配送员也要面临各种名目的“罚款”。
在朱先生提供的网点罚款表格中，最常见的罚款条目包括：电话无法接通罚款50元；未及时完结工单罚款100元；未准点签收处罚460.7元；网点爆仓处罚1000元等，仅2021年12月31日一天就出现罚款名目500多项。
经过朱先生的计算，罚款共计119万余元。这些罚款已经超过了朱先生运营网点一年的收入，如果要对配送员进行处罚，罚款的金额已经超过配送员20%的工资。
朱先生已经派送被签收的快件共有68万余元收益，这些收益被快递公司直接当作罚款扣除，目前系统显示账户可用余额为负39万余元。2022年，他将位于上海的极兔速递有限公司告上法庭，而朱先生自己也被江苏极兔供应链有限公司起诉，要求偿还罚款。
朱先生的代理律师认为，当初双方签订的加盟协议中，并没有关于罚款的规定和具体内容。
代理律师 江苏三曦律师事务所律师 李玉雪
从法律上讲，在合同履行中，单方面增加罚款条款没有法律依据，也不合法。派送一票快递只有约一元钱左右的派送费，但是罚款都是五元、十元甚至上百的数额，这种标准肯定过高。
在双方签订的费用结算协议中，江苏极兔供应链有限公司留有固定电话，零距离记者多次拨打却无人接听。一位极兔快递网点管理员也向零距离记者提供了极兔公司品牌部工作人员联系方式，电话同样无人接听。
随后，零距离记者拨通极速快递官方客服电话，对于网点罚款数额的依旧，客服人员也无法做出解释，只表示会登记问题，请专业工作人员联系。
但截至目前，零距离记者并未接到极兔速递相关工作人员的回复。
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