财经车2022年，在市场低迷的情况下，购置税优惠政策以及全国各地实施的促消费新政在刺激汽车消费过程中发挥了重要作用，带领汽车行业逐步走出难关。
“我国汽车产业仍然处在一个发展普及的后期，不必担心短期的波动，从长期来看，还有很大的发展空间，今年要重点激发市场潜力，推动消费升级，同时要保障好供应链安全。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华在近日召开的2023年消费车型盛典暨汽车新业态论坛上表示。
进入2023年以来，随着扩大内需战略相关配套政策措施的实施，市场主体和消费活力进一步被激发，我国汽车产业加快转型升级、加速融合发展，具备了更加强大的发展韧性和活力。
汽车市场长期向好，这就需要车企创新营销方式以抓住机遇。中国汽研行业发展部部长杨红松表示，汽车行业进入存量时代以来，消费者更加懂车，汽车行业的产品、信息和价格更加公开透明，再加上汽车购买线索逐渐从汽车纯媒体时代转变为汽车互联网新趋势。消费者购买车的选择更加多，购买的决策更加完善，在新的时代，汽车消费需要一个完整的全产业链条的数字营销方式。
长江证券汽车行业首席分析师高伊楠认为，接下来新能源汽车市场依然会保持非常高速的增长，插电混动或者油电混动产品会有放量的增长。
论坛上，与会嘉宾还围绕数字化、智能化等话题展开深入探讨。在北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新看来，不管是数字化还是智能化，信息安全是一个非常重要的亟待解决的问题，因为车辆智能化的ECU、代码都和传统的信息系统不一样，反而暴露的问题越来越多。
德勤企业咨询有限公司合伙人张旭东则认为，数字化、智能化使得车企从过去点状式的应用逐渐形成合力，车企的竞争力从过去的以产品为核心正在重塑为以用户价值为核心。
