财经车首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺上是不同的。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后浇注到铸造工具中的过程。经过冷却、凝固和清洗后，所有铸件都具有预定的形状、尺寸和性能。而锻造则是利用锻造机械对金属材料施加压力，使其产生塑性变形，从而获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。
两种轮子之间的成本也不同。铸造工艺比较简单粗糙，容易批量生产，所以成本比较低，而锻造工艺比较复杂，所以制造成本比较高。还有，锻造轮毂是经过不断回火制成的，所以它的分子非常致密，排列整齐，这使得它的强度和韧性比铸造的要好，也就是锻造轮毂更坚固。
重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，所以成型后能承受更高的压力。同时，在相同的尺寸和强度下，锻造轮毂比铸造轮毂轻，质量合格的铸造轮毂比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有一个缺点就是金属延展性不好，价格也比较贵，一般适合高端车型。
综上所述，我个人建议有条件的车主可以首选锻造锻造轮毂。这样的车轮在细节上更安全，可以获得更好的驾驶体验。如果车主觉得锻造轮毂太贵，可以选择用锻造胚旋压制造的轮毂。这种轮毂在性能上和锻造轮毂差不多，但更便宜，性价比更高。
另外，车友在选择轮毂时，不仅要看轮毂的制造类型，还要注意轮毂的结构尺寸。过大的轮毂虽然可以提高汽车的稳定性，但是在减震性和舒适性上会较差，所以还是要听从专业人士的建议，选择合适的三距轮毂。