财经车轮胎的扁平率是高是低，各有特点和优势。想知道轮胎的扁平率是高还是低，就要了解扁平率各自的特点，根据车主的侧重点来判断。
扁平率高的轮胎胎壁长，缓冲能力强，舒适性高，油耗低，但上路感觉不好，转弯时侧阻力弱。反之，扁率低、内径大的轮胎，胎壁短、胎面宽，能承受较大的路面压力，抓地力强，响应快，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。另外，配备了宽内径低扁平率的轮胎，不仅机动性强，视觉效果也很强。
总的来说，低平比的优势大于高平比的优势。但如果跑气路比较多，出于舒适性和经济性考虑，会选择扁平率高的轮胎。如果追求运动操控性，可以选择低扁平率的轮胎，比如跑车和赛道赛车轮胎，往往是扁平的。
轮胎的扁平率计算为：扁平率=截面高度H/截面宽度W*100%。但是，不需要计算轮胎的漏气率。一般轮胎胎侧都有对应的数值。比如规格为185/60R14，表示轮胎横截面宽度为185mm，轮胎扁平率为60%。r表示轮胎类型为子午线轮胎，适用的轮毂尺寸为14。
车辆出厂时，所有轮胎都是厂家经过反复测试选定的最佳规格。如果车主想改变轮胎尺寸，一定要在专业人士的指导下进行，不能随意修改，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对交通安全造成危害。另外，低扁率的轮胎更“娇气”，使用过程中要多加注意和呵护。