财经车子午线轮胎也叫钢胎，代表一种轮胎结构。它由两层或三层环形钢带组成，这些钢带交叉连接在帘布层上。因为子午线轮胎的胎体帘线从一个胎圈连接到另一个胎圈，很像地球的子午线，所以这种结构的轮胎叫子午线轮胎。
因为子午线轮胎的结构一般需要钢丝作为主要的缓冲和带束层。因此，它的优点是耐用、耐穿刺；负载能力大；减震性能好，行驶时不易变形；可降低油耗，经济性好；散热性能更适合高温或高速环境。缺点是横向稳定性容易变差；生产成本高；不能与斜交轮胎混用，但轮胎要按规定换位；不能超载。
子午线轮胎是1946年法国米其林发明的。它由六个主要部分组成：胎面、胎体、胎侧、缓冲层(或带束层)、胎圈、内衬层(或内衬层)。根据胎体和带束层所用帘线材料的不同，子午线轮胎可分为三种：全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。
子午线轮胎的轮胎胎体帘线沿径向排列，周向或近周向排列的缓冲层紧紧箍在轮胎胎体上，与斜交轮胎的排列方式不同，这是它在性能上比斜交轮胎更有优势的主要原因。
现在子午线轮胎已经覆盖了大部分汽车，轮胎代号是“R”。很多中高端车型都有无内胎技术，可以保证爆胎后轮胎还能继续行驶一定距离。斜交轮胎并没有灭绝，因为斜交轮胎的优点是胎壁承载能力强，所以很多大货车和重型机械仍然使用斜交轮胎。