财经车中国外贸仍在承压。前两个月，中国进出口总值不及去年同期，与多个主要贸易伙伴贸易额也有所下滑。此间分析人士认为，今后中国料将采取一系列措施破解外贸压力。
中国海关总署7日公布的最新数据显示，前两个月中国进出口总值6.18万亿元人民币，同比微降0.8%，与去年同期13.3%的同比增速差距明显。其中，出口同比增长0.9%，进口下降2.9%。如按美元计，前两个月中国进出口总值同比降幅达8.3%。
在主要贸易伙伴中，除与东盟贸易仍保持增长外，中国与欧盟、美国、日本等主要贸易伙伴进出口额均有所下滑。其中，中美贸易额同比降幅达10.6%。
前两个月进出口额缩水，固然有去年同期基数较高原因，但也折射出中国外贸正面临不小挑战。
受乌克兰危机持续发酵，单边主义、保护主义升温等因素影响，今年世界经济贸易前景晦暗，衰退风险上升。据世贸组织预测，2023年全球货物贸易量料仅增长1%，较2022年放缓2.5个百分点左右。
贸易很大程度上取决于国际市场冷暖，外需减弱将不可避免对中国外贸造成冲击。如中国商务部部长王文涛所言，今年外贸压力“明显加大”，不少企业反映手上的订单在减少，下单在延迟，大单变小，长单变短。
2023年中国政府工作报告已经明确，要继续发挥进出口对经济的支撑作用。分析人士认为，从近期官方透露的信息看，今后中国稳外贸料将从三个方面发力。
其一，培育新的“拳头产品”。曾在疫情期间支撑中国出口猛增的防疫物资、“宅经济”相关产品，如今出口业绩逐渐回归常态，中国需设法找到新的贸易增长点。
从官方数据看，近期中国出口的突出亮点在于汽车、锂电池及光伏产品等“新三样”。前2个月，中国汽车出口额同比增速高达78.9%。预计今后，中国将在优化产品结构，培育贸易新增长点方面采取更多切实有力的措施。
其二，深耕新兴市场。在全球经济与贸易不确定性上升之际，前两月中国与东盟贸易额仍保持近10%的高增长，这在中国主要贸易伙伴中相当难得，足见双方贸易互补性之强，潜力之大。
随着《区域全面经济伙伴关系协定》对更多东盟国家生效，中国—东盟自贸区3.0版谈判加速推进，中国与东盟贸易额再创新高可期。
“一带一路”沿线国家也将成为中国拓展市场的重点。中国商务部部长助理陈春江日前称，将在继续扩大同共建“一带一路”国家贸易规模的同时，优化贸易结构，扩大优质商品的进口，加快建设覆盖“一带一路”的自贸区网络。
招商基金研究部首席经济学家李湛称，东盟国家以及“一带一路”沿线国家市场潜力很大，深耕这些市场将有助于稳定中国外贸基本盘。
其三，加快发展贸易新业态、新模式。疫情期间，跨境电商、数字贸易等对中国外贸“突围”作用显著，今后还将继续扮演重要角色。
王文涛称，今后将协调推动跨境电商、海外仓、保税维修等新业态新模式快速健康发展。此外，还将顺应产业向中西部和东北地区转移的趋势，提高东部地区贸易质量，提升中西部地区和东北地区的贸易占比。
李湛表示，考虑到官方稳外贸将持续发力，以及市场对今年中国经济前景持乐观态度等有利条件，预计今年中国外贸将呈“前低后高”发展态势。
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