财经车倍耐力新p6是一款高性能轮胎，专注于舒适性和节油性。它采用独特的胎面配方和全新的硫化工艺，降低轮胎的滚动阻力，对汽车的燃油经济性有很大的帮助。其次，音频调节器的特殊图案设计可以有效降低汽车行驶时的轮胎噪音，从而提供舒适的驾驶体验。由于其胎质偏软，耐磨性不是很好。
全新P6采用新一代胎面冠配方，可有效降低能耗。在橡胶配方中聚合物和填料的相互作用下，功能化聚合物可以保证湿地抓地力和低滚动阻力之间的有效平衡。P6在上一代产品的基础上，对胎面花纹的间距排列进行了重新设计，以改善噪音。由于沟槽和细线的排列顺序，有效地降低了噪声的振幅和频率。
同时，新型聚酯帘线配有优化的胎体结构，可有效减轻重量和抵抗外界冲击，降低噪声排放，大幅提高滚动阻力。在花纹设计上，采用纵向宽排水槽，保证排水顺畅，而两侧开口槽设计，既能提高接地面积，又能保证轮胎更好的排水性能，更均匀的压力分布提高了制动性能。
摘自部分车主穿上倍耐力轮胎P6后的感受：
车主：刚刚换完倍耐力轮胎的P6，下起了大雨。湿性能比原来的e50k稳定很多，没有e50k的飘感。然后过关口的时候，明显软了很多。e50k的胎压也是2.5，让人感觉麻木。更何况当时明显很安静，甚至比公司的xm2饭胖子还安静。真的是喷血推荐的好轮胎。
自从安装了P6之后，我的双引擎雷凌已经行驶了大约300公里。最直观的感受就是在各种道路上的噪音表现比之前的普利司通ER300要好。特别是在城市柏油路上行驶60km左右时，车内噪音可以忽略不计。
c:日常通勤时经常开内环。与原装普利司通相比，沥青路面噪音确实有所改善，60km以下基本可以忽略，与厂家宣传一致。阻止YY。