财经车倍耐力的新款P7是一款运动轮胎，花纹侧重于排水，所以在湿滑的地面上也能很好的操作，弯道抓地力出色，轮胎质地坚硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好，但同时在胎噪方面的表现也不理想。我们来看看对它的评价。
静态体验方面，由于倍耐力新P7定位为运动轮胎，所以胎面花纹不对称。但具体来说，它的花纹块设计纵向凹槽比较大，横向凹槽相对小很多，花纹块比较大。感官体验上，轮胎胎体和胎面也比较硬，对车辆的支撑性能有好处。
动力测试方面，作为一款运动轮胎，倍耐力的新P7在油耗测试和安静舒适性方面不如那些适合家用车的，比如德系马牌，这也是正常的事情。但是新P7的胎冠硬度是68HA，胎侧硬度是54HA。较软的胎侧可以提高轮胎的缓冲能力，从而保证良好的舒适性。此外，结合特殊的轮胎配方，可以充分发挥轮胎在操控性等方面的最大性能。
倍耐力新款P7的缺点是无卷边轮胎设计。这样的设计确实可以提高轮胎的舒适性，但同时也会在一定程度上影响对轮胎的保护。如果轮胎颠簸，内部结构有一定几率损坏。尤其是一些路况不好的地方，轮胎损坏的概率更大。
以下是倍耐力P7车主的反馈：
车主：好用，握感好，耐磨。一个缺点就是轮胎比较硬，胎噪比较大。
b:真的很耐磨。我有七万多，还能跑一万。我在西藏跑了15年的烂路。哈哈，缺点是又硬又吵！
c:换了没多久，就开了1000多公里。轮胎噪音真的很大，其他都很好。
d:我用的是四辆全新的倍耐力p7，之前用的是米其林。新款P7s的优点是操控性好，抓地力强，尤其是下雨天过弯，比米其林好很多。还有一种感觉比较结实，很容易卡在石头里。缺点是轮胎噪音大，比较硬。