财经车侧面擦伤不仅会增加爆胎的风险，而且最难修复。很多厂家都不建议维修，而是直接更换。然而，关于侧面划痕允许有多深，一直存在很大争议。
什么样的轮胎侧面划痕可以修复？
因为不同品牌轮胎的胎侧厚度不同，如果刮伤不严重，帘线层不会受到伤害，也就是说，轮胎结构不会因为刮伤而损坏，不会出现漏气的情况。在这种情况下，没有必要修理或更换它。但为了安全起见，还是去正规的修理厂检查，对侧刮伤的车轮做动平衡测试。对于伤到帘线层而断裂的，轮胎基本判“死刑”，没有过多的修复价值。勉强维修只会增加安全隐患。
为什么说胎侧划痕修不好？即使你当时进行了修补，轮胎滚动时胎侧也会弯曲变形，容易导致修补材料脱落，也就是我们常说的“浪涌现象”。修复材料不断弯曲变形，总有一天会脱落。也有人说可以用热补法(破损处用生胶，加热后和轮胎胶融在一起)，但这种方法还是有一定的隐患，爆胎的风险并没有降低多少。
常见的胎侧修补方法：冷补(贴胶)、热补(热熔胶)、蘑菇钉修补。
1.冷补贴胶操作简单但不够耐用。对于胎侧这种经常受压的位置，时间长了很容易脱落。
2.热补热熔胶可以使生胶与轮胎完全贴合，但热补容易损伤轮胎的帘布层，同样不适合修补胎侧。
3.蘑菇钉修复法可以修复一些小的胎侧伤口，不会对帘布层造成严重损伤。当然，建议更换这种通常修补直径小于5mm的胎侧孔，胎侧划伤严重。
轮胎侧面容易擦伤：我们靠边停车的时候，一定要注意离路沿的距离，不要离路沿太近，否则轮胎侧面容易蹭到路沿，久而久之就会出现鼓包和擦伤，增加爆胎的风险。
防止轮胎侧面擦伤的建议：建议每月检查一次轮胎，包括外观是否有尖刺、鼓包、裂纹、老化，胎面花纹深度是否小于1.6mm，胎压是否在正常范围内。如需更换轮胎，其轮胎尺寸、结构、品牌、花纹应统一。
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